Doppelseitiger HSS-G-Karosseriebohrer für präzises Bohren in Blech
Der doppelseitige HSS-G-Karosseriebohrer bietet durch seine beidseitige Nutzbarkeit und den präzisionsgeschliffenen Schliff eine deutlich verlängerte Standzeit und hohe Wirtschaftlichkeit beim Bohren in dünnen Karosserieblechen und Aluminiumlegierungen; die kurze, gedrungene Bauform sorgt für maximale Steifigkeit und geringe Bruchneigung bei handgeführten Bohrarbeiten. Seine blanke Oberfläche reduziert das Anhaften von Spänen, während der flachere 135°-Spitzenwinkel mit Kreuzanschliff das punktgenaue Selbstzentrieren ermöglicht und das Verlaufen auf lackierten oder gewölbten Flächen verhindert. Anwender profitieren von schnellerem Arbeitstempo, weniger Nacharbeiten und einfacher Handhabung, besonders beim Ausbohren von Blindnieten und bei Montageeinsätzen. Technische Vorteile wie geschliffene Hauptschneiden, doppelseitige Nutzbarkeit und stabile, kurze Geometrie machen ihn zur idealen Lösung für Karosseriebauer, Blechschlosser und Kfz-Werkstätten.
135° 4mm Doppelend-Karosseriebohrer, 55mm, HSS-G geschliffen, blank, 10er-Pack - MetavCUT
3,3mm 135° doppelseitiger Karosseriebohrer, HSS-G, geschliffen, 46mm - MetavCUT
3,8mm 135° Karosseriebohrer, HSS-G, doppelseitig, geschliffen, 55mm - MetavCUT
4,3mm Karosseriebohrer, 135° Spitzenwinkel, HSS‑G, geschliffen, doppelseitig, 55mm - MetavCUT
4,6mm Karosseriebohrer, doppelseitig, HSS-G, 135° Spitzenwinkel, 58mm - MetavCUT
Sicheres und wirtschaftliches Bohren von Karosserieblechen
Der HSS‑G Karosseriebohrer ist ein doppelseitiges, geschliffenes und blankes Zerspanungswerkzeug mit 135° Kreuzanschliff. Als doppelseitiger Karosseriebohrer bietet er an beiden Enden voll einsatzfähige Spitzen, wodurch sich die Standzeit faktisch verdoppelt und Stillstandszeiten reduziert werden.
Präzision und Funktion in der Praxis erklären
Der HSS‑G Karosseriebohrer wurde für die Blechbearbeitung, den Fahrzeugbau und montagebezogene Bohrarbeiten entwickelt. Die kurze, gestauchte Bauform sorgt für hohe Eigenstabilität und Bruchsicherheit, speziell bei handgeführten Bohrmaschinen. Die geschliffene Hauptschneide aus Hochleistungsschnellarbeitsstahl garantiert scharfe Schnitte; die blanke, polierte Oberfläche vermindert das Anhaften von Spänen. Der flachere Spitzenwinkel kombiniert mit dem Kreuzanschliff ermöglicht selbstzentrierendes Anbohren, oft ohne vorheriges Ankörnen.
Konkreter Nutzen für Produktion und Werkstatt
- Erhöhte Standzeit durch doppelseitige Nutzbarkeit
- Höhere Prozesssicherheit dank kurzer, steifer Bauform und verminderter Bruchgefahr
- Reduzierter Rüstaufwand durch selbstzentrierende 135° Spitzengeometrie
- Bessere Spanabfuhr und weniger Aufbauschneiden durch blanke, polierte Oberfläche
- Vielseitiger Einsatz bei dünnen Blechen, Aluminiumlegierungen und Kunststoffen
Metav als Premium‑Partner für Beschaffung und Versorgung
Metav steht für Demokratisierung der Präzision und liefert den HSS‑G Karosseriebohrer aus einem Qualitätsfilter in Emmerich. Mit über 48.000 Kunden und einem Sortiment von mehr als 250.000 Produkten bietet Metav verlässliche Versorgung, schnelle Verfügbarkeit und fachkundige Beratung – ideal für Einkäufer im Handwerk und in der Industrie.
Technische Daten auf einen Blick
- Material: HSS‑G (Hochleistungsschnellarbeitsstahl), gehärtet, geschliffen
- Bauform: doppelseitig, beidseitige Bohrerspitze mit Spannuten
- Spitzenwinkel: 135°
- Anschliff: Kreuzanschliff
- Oberfläche: blank, poliert, unbeschichtet
- Geometrie: kurz/gestaucht, hohe Eigenstabilität
- Anwendung: Karosseriebleche, Fahrzeugbau, Montagearbeiten, Ausbohren von Blindnieten
- Vorteile: selbstzentrierend, niedrige Vorschubkraft, reduzierte Aufbauschneidenbildung
FAQ
Für welche Werkstoffe eignet sich der HSS‑G Karosseriebohrer?
Der HSS‑G Karosseriebohrer eignet sich für dünne Karosseriebleche, Aluminiumlegierungen und gängige Kunststoffe sowie für typische Montagearbeiten im Fahrzeugbau.
Warum ist die doppelseitige Ausführung wirtschaftlich?
Ein doppelseitiger Karosseriebohrer bietet doppelte Nutzbarkeit der Schneiden, dadurch längere Standzeit und geringere Werkzeugkosten pro Bohrung.
Muss vor dem Anbohren auf Karosserieblechen angekörnt werden?
Dank der selbstzentrierenden 135° Spitzengeometrie mit Kreuzanschliff ist ein Ankörnen in vielen Fällen nicht erforderlich.
Eignet sich der Bohrer für handgeführte Bohrmaschinen und Blindniet‑Ausbohrungen?
Der doppelseitige Karosseriebohrer ist aufgrund seiner kurzen, steifen Bauform besonders bruchsicher bei handgeführten Anwendungen und beim Ausbohren von Blindnieten.
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