Verlängerte Einsatzzeit und präzise Zentrierung für die Blecharbeit
Der geschliffene, doppelseitige HSS-G Karosseriebohrer ohne Fase mit Kreuzanschliff 135° dient dem schnellen, sauberen Bohren in dünnen Karosserieblechen und bietet durch seine umkehrbare Nutzung eine deutlich erhöhte Standzeit sowie Kosteneffizienz. Die kompakte Bauweise verleiht dem Doppelbohrer hohe Eigenstabilität und reduziert Bruchrisiken bei handgeführten Arbeiten wie dem Ausbohren von Blindnieten, während die schwarze, brünierte Oberfläche das Schneidöl besser bindet und so Reibung sowie Hitzeentwicklung senkt. Durch das fasenlose Design entstehen saubere Lochränder ohne Einhaken beim Durchbruch und der flache Spitzenwinkel sorgt für selbstzentrierendes Anbohren auf lackierten und gewölbten Flächen.
135° 3,1mm Karosseriebohrer, HSS-G, doppelseitig, geschliffen, 46mm, schwarz - MetavCUT
135° 4,2mm Karosseriebohrer, HSS‑G geschliffen, doppelseitig, 55mm, schwarz ohne Fase - MetavCUT
3,3mm HSS‑G Doppelend‑Karosseriebohrer, 135° geschliffen, 46mm, schwarz – MetavCUT
3,5mm 135° geschliffener HSS-G Doppelendbohrer, 55mm, schwarz ohne Fase, 10er-Pack - MetavCUT
4,1mm 135° Karosseriebohrer, HSS-G geschliffen, doppelseitig, 55mm - MetavCUT
6,5mm Karosseriebohrer, 135° Spitzenwinkel, HSS-G, doppelseitig, geschliffen, 70mm - MetavCUT
8mm Karosseriebohrer, 135° Spitzenwinkel, HSS-G, doppelseitig, geschliffen, 79mm - MetavCUT
Präzision und Standzeit beim Bohren von Karosserieblechen sichern
Der doppelseitige HSS‑G‑Karosseriebohrer ist für professionelle Karosserie‑ und Blecharbeiten konzipiert. Als doppelseitiger HSS‑G‑Doppelbohrer oder HSS‑G Doppelbohrer für Karosseriebleche bietet er beidseitige Nutzbarkeit, kompakte Bauform und einen flachen 135° Kreuzanschliff, der punktgenaues Zentrieren ohne Vorkörnen ermöglicht.
Technik und Einsatzbereiche: wie der Bohrer arbeitet und wo er unverzichtbar ist
Die Konstruktion erlaubt das einfache Wenden im Bohrfutter, wodurch sich die nutzbare Lebensdauer praktisch verdoppelt. Die kurze, steife Bauweise minimiert Schwingungen und Bruchrisiken bei handgeführten Arbeiten, insbesondere beim Ausbohren von Blindnieten. Die schwarze, brünierte Oberfläche verbessert die Haftung von Bohr‑ und Schneidöl und reduziert damit Reibung sowie Wärmeentwicklung. Durch das ohne Fase‑Design werden Verhaken und Einhaken beim Durchbruch dünner Bleche verhindert.
Konkreter Nutzen für Produktion und Werkstatt
- Doppelseitige Nutzung: effektive Verdopplung der Standzeit
- Kompakte Bauform: erhöhte Eigenstabilität und geringeres Bruchrisiko
- 135° Kreuzanschliff: selbstzentrierendes Anbohren ohne Vorkörnen
- Brünierte Oberfläche: bessere Ölhaftung, reduzierte Hitzeentwicklung
- Ohne Fase: saubere Lochränder und ratterfreies Durchbruchverhalten
Metav als Partner für zuverlässige Werkzeuge
Metav verbindet langjährige Branchenkompetenz mit einem lückenlosen Sortiment und agiert als Qualitätsfilter aus Emmerich. Mit über 48.000 Kunden und mehr als 250.000 Artikeln ist Metav die clevere Anlaufstelle für Beschaffer, die auf Verfügbarkeit, technische Beratung und konsistente Produktqualität setzen.
Kurz zusammengefasst
Der doppelseitige HSS‑G‑Karosseriebohrer liefert schnelle, saubere Löcher in dünnen Blechen, reduziert Ausfallzeiten und erhöht die Wirtschaftlichkeit bei wiederkehrenden Karosseriearbeiten.
Technische Daten (stichpunktartig)
- Werkstoff: HSS‑G
- Nutzbarkeit: beidseitig umkehrbar
- Oberfläche: schwarze brünierte Oberfläche
- Schneidwinkel: 135° Kreuzanschliff
- Nebenschneiden: ohne Fase
- Bauform: kurz, kompakt, hohe Steifigkeit
- Einsatzgebiet: Karosseriebleche, Fahrzeugbau, Instandhaltung, Ausbohren von Blindnieten
- Funktionale Wirkung: verbesserte Ölhaftung, reduzierte Reibung, ratterfreies Bohren
FAQ
Ist Vorkörnen mit dem doppelseitigen HSS‑G‑Karosseriebohrer erforderlich?
Nein. Der doppelseitige HSS‑G‑Karosseriebohrer mit 135° Kreuzanschliff zentriert sich selbst und macht das zeitaufwendige Vorkörnen in der Regel überflüssig.
Wie lässt sich die Lebensdauer des Bohrers verlängern?
Die beidseitige Nutzbarkeit des HSS‑G Doppelbohrers für Karosseriebleche ermöglicht das Wenden bei Verschleiß; zusätzlich reduziert die brünierte Oberfläche Hitze und Verschleiß durch bessere Ölhaftung.
Eignet sich der Bohrer für lackierte oder gewölbte Bleche?
Ja. Durch den flachen Kreuzanschliff zentriert sich der doppelseitige HSS‑Karosseriebohrer sofort auf lackierten und gewölbten Oberflächen, wodurch Abrutschen vermieden wird.
Warum ist das Fehlen einer Fase vorteilhaft?
Das ohne Fase‑Design verhindert aggressives Verhaken beim Durchbruch sehr dünner Bleche und sorgt für sauberere Lochkanten beim Bohren.
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