Karosseriebohrer (HSS‑G, 3,2 mm, 135°, doppelseitig, Schwarz, Geschliffen, Profi Line)

Der Karosseriebohrer ist ein doppelseitiger HSS‑G Spiralbohrer für Metall, optimiert für präzise Blech‑ und Karosseriearbeiten mit Handbohrmaschine und stationären Anwendungen.

• Karosseriebohrer »Profi Line« von MetavCUT
• Geschliffen HSS‑G für präzise Metallbohrungen
• 135° Spitzenwinkel reduziert Anbohrkraft
• Doppelseitig einsetzbar wie zwei Bohrer in einem
• Für Handbohrmaschine und stationäre Anwendungen

Höhere Leistung durch geschliffenes HSS‑G

Geschliffenes HSS‑G sorgt für scharfe Schneiden und saubere Bohrlöcher in Metallen. Durch den CNC‑Schliff entstehen hohe Rundlaufgenauigkeit und geringe Reibung, was das Bohren spürbar erleichtert. Die spezielle Geometrie erlaubt bis zu 40 % schnelleres Bohren und benötigt dabei etwa 50 % weniger Anpresskraft als konventionelle HSS‑Bohrer, was insbesondere bei dünnen Blechen und Näharbeiten Zeit und Kraft spart.

Praktischer Nutzen der doppelseitigen Bauart

Als Doppelendbohrer ist dieser Bohrer an beiden Enden einsetzbar, wodurch Ausfallzeiten durch Nachschleifen reduziert werden. Die kompakte Länge macht den Bohrer stabil in der Führung, ideal für Nietlöcher und dünne Karosseriebleche. In Werkstatt und Montage reduziert die Wendeoption den Werkzeugwechsel und erhöht die Produktivität bei repetitiven Arbeiten.

Geometrie und Abmessungen für sichere Anwendungen

Der 135° Spitzenwinkel ermöglicht ein kontrollierteres Einbrechen in härtere Werkstoffe und vermindert das Wandern beim Anbohren. Mit einem Durchmesser von 3,2 mm, einer Spirallänge von 10 mm und einer Gesamtlänge von 46 mm ist der Bohrer für typische Standard‑Anwendungen im Metallbereich ausgelegt. Der geschliffene Schaft gewährleistet sicheren Halt im Spannfutter der Handbohrmaschine.

Einsatzbereich, Zielgruppe und Hinweise zur Anwendung

Der Bohrer richtet sich an Karosseriespezialisten, Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die saubere, präzise Löcher in legierten und unlegierten Stählen, Gusseisen, Nichteisenmetallen und harten Kunststoffen benötigen. Für tiefe Bohrungen über das Fünffache des Durchmessers ist Vorbohren oder ein mehrstufiges Aufbohren empfehlenswert. Bei Serienbetrieb oder harten Werkstoffen Kühlung und stationäre Aufnahme verwenden, da geschliffene HSS‑Werkzeuge empfindlicher gegenüber Krafteinleitungen sein können.

Verarbeitungsvorteile und Praxistipps

Dank des schwarzen Finishs ohne Fase reduziert sich Lichtreflexion, was die Sicht beim Bohren verbessert. Die Kombination aus geschliffenem Schaft und präziser Schneidengeometrie liefert saubere Bohrbilder und verringert Nacharbeit. Für beste Ergebnisse kurz anpunkten, mit moderater Drehzahl arbeiten und bei Bedarf Kühlschmierstoff einsetzen, um Standzeit und Oberflächenqualität zu erhöhen.

Empfehlung: Für zuverlässige Karosserie‑ und Blecharbeiten die Profi Line von MetavCUT wählen; bei technischen Fragen steht METAV Werkzeuge mit kompetenter Beratung per eMail, Telefon oder WhatsApp zur Verfügung: info@metav-werkzeuge.com · +49 2822 7131930 · +49 170 2837271

• Bezeichnung: Karosseriebohrer
• Marke: MetavCUT
• SKU: 59032-FDA
• Modellserie: Profi Line
• Material: HSS‑G
• Ausführung: doppelseitig
• Schaft Ausführung: geschliffen
• Farbe: schwarz ohne Fase
• Durchmesser: 3,2 mm
• Spitzenwinkel: 135°
• Gesamtlänge: 46 mm
• Spirallänge: 10 mm
• Für Bohrmaschine: Handbohrmaschine
• Verpackungseinheit: 10
• Hersteller: Metav Werkzeuge GmbH; Parkring 45; 46446 Emmerich; Germany; info@metav-werkzeuge.com

FAQ

Ist der Karosseriebohrer für Edelstahl geeignet?
Der Karosseriebohrer von MetavCUT in der Profi Line mit HSS‑G und 135° Spitzenwinkel eignet sich grundsätzlich für härtere Werkstoffe wie Edelstahl, wobei Kühlung und eine stationäre Aufnahme empfohlen werden, um Werkstück‑ und Werkzeugbelastung zu reduzieren.

Kann der Karosseriebohrer mit einer Akkubohrmaschine verwendet werden?
Der Karosseriebohrer wurde für den Einsatz mit der Handbohrmaschine konzipiert; bei Akkubohrmaschinen auf ausreichend Drehmoment und ruhigen Anlauf achten, um Bruchrisiken zu minimieren.

Wie verlängere ich die Standzeit des Bohrers?
Für längere Standzeit bei der Nutzung des Karosseriebohrers empfiehlt sich moderates Vorschubverhalten, Einsatz von Kühlschmierstoff und bei Serienbohrungen die Verwendung einer stationären Maschine.

Warum ist die doppelseitige Ausführung vorteilhaft?
Die doppelseitige Bauart macht den Karosseriebohrer praktisch wie zwei Bohrer in einem, weil eine Seite bei Verschleiß umgedreht werden kann, was Stillstandzeiten verringert und Kosten spart.