Karosseriebohrer – Bohrer für Metall, 5,5 mm, 135°, doppelseitig, schwarz ohne Fase, HSS-G, geschliffen, Profi Line (MetavCUT)

Der Karosseriebohrer ist ein doppelseitiger HSS-G Bohrer für Metall- und Blecharbeiten mit 5,5 mm Durchmesser und 135° Spitzenwinkel, ideal für Werkstatt und Montage.

• Karosseriebohrer »Karosseriebohrer« 5,5 mm HSS-G
• Doppelseitig: Doppelendbohrer für beidseitige Nutzung
• Geschliffener Schaft für hohe Rundlaufgenauigkeit
• 135° Spitzenwinkel: ideal für härtere Werkstoffe
• Schwarz ohne Fase, Gesamtlänge 66 mm, Spirallänge 16 mm

Schnelleres Bohren und geringerer Anpressdruck durch HSS-G Geometrie

Die geschliffene HSS-G-Geometrie sorgt für sehr scharfe Kanten und eine höhere Schneidleistung; dadurch ist ein bis zu 40 % schnelleres Bohren und eine 50 % reduzierte Anpresskraft im Vergleich zu herkömmlichen HSS-Bohrern möglich. Diese Eigenschaft macht den Einsatz besonders effizient bei legierten und unlegierten Stahl, Gussstahl sowie Hartkunststoff. Bei längeren Serienläufen empfiehlt sich Kühlung, da geschliffene Bohrer spröder reagieren können als gewalzte Typen.

Präzision und Stabilität für Werkstatt und mobile Anwendungen

Mit dem geschliffenen Schaft erreicht der Bohrer eine sehr gute Rundlaufgenauigkeit, was saubere, passgenaue Bohrlöcher ermöglicht. Der 5,5 mm Durchmesser fällt in den Standard-Bereich und eignet sich daher für den Einsatz in Handgeführten Akkubohrschraubern ebenso wie in stationären Säulenbohrmaschinen. Für höchste Präzision beim Anbohren empfiehlt sich vorheriges Zentrieren; bei tiefen Bohrungen ist auf Späneförderung und Kühlung zu achten, um das beste Ergebnis zu erzielen.

Praktisches Design: doppelseitig, kurz und robust für Karosseriearbeiten

Das doppelseitige Design erlaubt den schnellen Wechsel der Einsatzkante ohne Werkzeugwechsel — praktisch bei Karosserie- und Blecharbeiten, wo kurze, stabile Bohrer Vorteile bringen. Die schwarze Oberfläche ohne Fase reduziert Blendung beim Arbeiten und die kompakte Bauform mit 66 mm Gesamtlänge und 16 mm Spirallänge ist speziell für Niet- und Dünnblechlöcher optimiert. Der 135° Spitzenwinkel erleichtert das Anbohren von härteren Werkstoffen und reduziert das Ausbrechen an der Austrittskante.

Setzen Sie auf die Profi Line von MetavCUT für präzise und effiziente Metallbearbeitung – bei Fragen erreichen Sie METAV Werkzeuge per eMail unter info@metav-werkzeuge.com oder telefonisch unter +49 2822 7131930 (auch WhatsApp: +49 170 2837271).

• Bezeichnung: Karosseriebohrer
• Marke: MetavCUT
• SKU: 59055-FDA
• Durchmesser: 5,5 mm
• Spitzenwinkel: 135°
• Material: HSS-G
• Ausführung: doppelseitig (Doppelendbohrer)
• Farbe: schwarz ohne Fase
• Schaft Ausführung: geschliffen
• Gesamtlänge: 66 mm
• Spirallänge: 16 mm
• Für Bohrmaschine: Handbohrmaschine
• Modellserie: Profi Line
• Hersteller: Metav Werkzeuge GmbH; Parkring 45; 46446 Emmerich; Germany; info@metav-werkzeuge.com

FAQ

Ist der Karosseriebohrer von MetavCUT für Edelstahl geeignet?
Der Karosseriebohrer von MetavCUT (Bohrer für Metall) mit 135° Spitzenwinkel eignet sich gut für härtere Werkstoffe wie Edelstahl, wobei langsame Schnittgeschwindigkeit und Kühlung empfohlen werden, um Lebensdauer und Schnittqualität zu verbessern.

Kann der Karosseriebohrer in einer Handbohrmaschine verwendet werden?
Ja, der Karosseriebohrer (MetavCUT Karosseriebohrer, Bohrer für Metall) ist für den Einsatz mit Handbohrmaschinen geeignet; für maximale Präzision empfiehlt sich jedoch vorheriges Zentrieren und gleichmäßiger Vorschub.

Wie pflege ich den Karosseriebohrer von MetavCUT richtig?
Den Karosseriebohrer von MetavCUT nach Gebrauch reinigen, gegebenenfalls mit Kühlschmierstoff arbeiten und bei Bedarf nachschleifen lassen; geschliffene HSS-G Bohrer profitieren von professionellem Nachschliff zur Wiederherstellung der Schneidengeometrie.

Eignet sich der Karosseriebohrer für tiefe Bohrungen?
Für sehr tiefe Bohrungen ist der Karosseriebohrer (MetavCUT Karosseriebohrer, Bohrer für Metall) nur bedingt geeignet; bei Bohrtiefe über das Fünffache des Durchmessers sollten stufenweise Vorbohrungen und spezielle Bohrer eingesetzt werden, um Spanabfuhr und Stabilität zu gewährleisten.